スズキワゴンR！スティングレー、改造パーツ等

スズキワゴンRのスティングレー,mc22s,ct21sなどについて

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スズキワゴンRはスティングレー（スティングレイ）やワイド、プラス、ソリオの人気が高い。ワゴンｒのエアロやグリル、マフラー、バンパー、テールなどの改造パーツや純正パーツも大人気だ。ワゴンRの人気シリーズといえば、ct、mc、mh、mh21s、rr、mc22s、ct21s、ctcvなどが代表的だ。ワゴンｒはシートカバーやボンネットにもお洒落ができる。そんなスズキワゴンｒの知って得する情報をお届け致します。

スズキワゴンRの改造パーツや純正パーツや燃費について

ワゴンRも２代目あたりからダブルアールやプラスが販売されて、シリーズに厚みが出てきたが、社会的ニーズから自動車の進化形として、シティモービルのカテゴリーにおいて、マーケットによるひとつの回答と言うことが出来るだろう。ワゴンアールの最大の特徴は、その居住性と動力性能のバランスと言えるだろう。さらに、エアロやグリル、マフラー、バンパー、テールなどの改造パーツや純正パーツも大人気だ。軽乗用車としてスタートしたワゴンRは、ハイワゴンとして限定された軽自動車の形状の範囲内で、ルーフを高くすることで、従来の軽自動車と比較して、飛躍的に居住空間を確保し、F6A型3気筒EPIエンジンを搭載してきびきびした走りを実現したが、その収納能力は、並みの普通車には真似のできないレベルで、自転車などもすっぽり収納できる荷室（ラッゲージルーム）は、アウトドアスポーツなどの趣味がある人からも歓迎されたものである。ワゴンRの動力性能については１９９５年から追加されたターボは６１馬力を発生し、もはやコンパクトカーの域を越えた動力性能を改造で実現している。これに合わせる様に、エアロやグリル、マフラー、バンパー、テールなどの改造パーツや純正パーツも進化してきた。最新のワゴンRは、一層の居住空間を確保すべく大型化の傾向があるものの、最小回転半径は以前と変わらず、コンパクトカーの基本ポリシーを堅持しつつ、居住空間の拡大に努めている。それと同時に女性ユーザーをターゲットしたモデルも追加され、コインパーキング時の助手席からの乗降に配慮したベンチシートやコラムシフトは、買い物や近所へのドライブする女性の使い勝手を考慮したものと言えるだろう。ワゴンRの多彩なシートアレンジメントは、家族のいる家庭では便利な機能で、人と物を効率的に載せる事ができ、普通社と比べても負けていない。ワゴンRの携帯リモコンを身につけているだけで、キーレスでドアのロックからエンジンスタートまで出来てしまうシステムは、買い物で手の塞がっている時にはとても便利で、この機能も女性を意識したものと言えるだろう。燃費に関しては無断変速機ＣＶＴを他社と共同開発するなど、業界全体でエコ運動に協力しているが、そのうちハイブリットや電気ワゴンｒなどもお目見えするかもしれない。こうなると、ハイブリットや電気ワゴンｒのエアロやグリル、マフラー、バンパー、テールなどの改造パーツや純正パーツも発売されることだろう。

スズキ・ワゴンＲＦＸリミテッドとマツダ・ＡＺワゴンの違い

軽自動車の購入を検討中です。今日スズキのディーラーに行ってワゴンＲのＦＸリミテッドのパンフレットをもらってきましたが、広告やＣＭでよく見かけるマツダのＡＺワゴンＦＸと見た感じ非常によく似ています。いったいこのスズキ・ワゴンＲＦＸリミテッドとマツダ・ＡＺワゴンってどこがどう違うのでしょうか？
マツダＡＺワゴンはスズキ・ワゴンＲのＯＥＭ車である。ＯＥＭとは他の会社から提供してもらっているブランド品ということである。つまり、マツダ・ＡＺワゴンはデザインを多少変えマツダのエンブレムを付けたスズキのワゴンＲなのです。他にも、日産のモコはスズキ・ＭＲワゴンのＯＥＭ車だし、自動車業界だけに限らず、世の中にはよくある事例ですよ。

スズキ・ワゴンＲのエアロパーツは、マツダ・ＡＺワゴンにもつけられるか？

スズキ・ワゴンＲとマツダ・ＡＺワゴンは基本的に同じものです。会社の同僚がマツダ・ＡＺワゴンに、ＷＡＬＤのワゴンＲ用のフルエアロを組みましたが、全く問題なく普通に装着できました。スズキ･マツダ両社とも両車共用としています。あと、社外品マフラーでもＲＳ-Ｒなどは、マツダ・ＡＺワゴンとワゴンＲとでは共通の物になってます。ただ、社外品マフラーに関しては、ワゴンＲのＲＲ用の物だとマツダ・ＡＺワゴンのバンパーに抵触する可能性があるので注意が必要です。

ワゴンＲｖｓＡＺ－ワゴンどっちが安い？

スズキのワゴンＲかマツダのＡＺ－ワゴン、どちらを買おうか悩んでいます。そこで、スズキのワゴンＲとマツダのＡＺ－ワゴンの安い方を買う！とディーラーにの人に言ったら、どっちが安くなりそうでしょうか？もちろん、同程度のグレードで。

私はその昔、マツダで営業をやっていた者です。参考にしてもらえれば幸いです。ズバリ、スズキのワゴンＲの方が安くなります。なぜなら、スズキからのＯＥＭ供給を受けているＡＺ－ワゴンはスズキのワゴンＲより値引きの幅は少なく設定されているからです。マツダは、ワゴンＲをスズキから購入してからＡＺ－ワゴン化しているので、マツダがスズキへ支払っている販売利益分、価格が高くなるのです。
ワゴンＲの販売価格＝スズキの製造原価＋スズキの販売利益
ＡＺ－ワゴンの販売価格＝スズキの製造原価＋スズキの販売利益＋マツダの販売利益
つまり、スズキからＯＥＭ供給されている車種は全て同様で、他社では必然的に高い価格設定にせざるを得ないのです。ちなみに、付属品についてはマツダの方が値引幅が大きいようですが、純正品についてはやっぱり車両と同じ扱いになります。よって、スズキ・ワゴンＲの方が、ＡＺ－ワゴンよりもお買い得と思います。ＯＥＭは本家より安くならないという、うわさは本当だったということですね。